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Feb 25, 2024

MXAレーステスト:2023 KAWASAKI KX250の実際のテスト

ギア: ジャージ: Leatt 4.5 Lite、パンツ: Leatt 4.5 Lite、ヘルメット: Arai VX Pro-4、ゴーグル: Leatt Velocity 6.5、ブーツ: Leatt 5.5 Flexlock。

Q:まず第一に、2023年カワサキKX250は2022年モデルよりも優れていますか?

A: はい、そうです! カワサキは、過去数年間ライダーが苦情を言っていた永続的な問題のほとんどを無視しましたが、バイクはミッドレンジとトップエンドでより強力になりました。 KX250エンジンは、2020年にショートストローク、ビッグボアエンジンを搭載したとき、まったく新しい高回転馬でした。その後、2021年にエンジンは電気始動、油圧クラッチ、更新されたクランク、3mm長い接続を獲得しました。ロッドとより硬いバルブスプリング。 2021 エンジンも KX450 フレームに取り付けられました。 カワサキは2022年にアップデートを控え、2023年モデルの変更点リストを再び発表した。

Q:2023 KAWASAKI KX250の新機能は何ですか?

A:2023 KX250は、外見上はそれほど変わっていませんが、ボンネットの下では、カワサキは多くの変更を加えました。 カワサキの研究開発時間と資金のすべては、シャーシとプラスチックは同じままで、KX250 エンジンからより多くのパワーを引き出すために費やされました。 エンジンの変更に伴い、サスペンションのセッティングも硬く、フットペグも軽量かつ幅広となった。 タイヤはダンロップMX3SからMX33sに変更され、リアタイヤは100幅から110幅になりました。

Q:2023年カワサキKX250発電所の最新情報は何ですか?

A: 変更点のリストは次のとおりです。

(1) インテークバルブのアングルを1.5mm狭め、バルブシートのクリアランスを拡大し、シリンダー充填効率を向上。 さらに、バルブのピッチが狭くなったことに対応するために、バルブの直径が 1 mm 縮小されました。

(2) 14.1:1 ブリッジボックスピストンは、バルブのサイズと角度の変化に合わせて改良されたクラウンを備えています。

(3) トランスミッション内部は、1 速ギヤを長くして使いやすくし、2 速ギヤを微調整して 2 速から 3 速へのスムーズな移行を実現しました。

(4) クラッチのプッシュロッドの材質をオールスチールから、クラッチの引きを助ける耐摩耗スチールキャップ付きのアルミシャフトに変更しました。

(5) 耐久性向上のため、コンロッド大端ベアリングのクラッシュハイトを高めました。

(6) ヘッドパイプを100mm延長し、低中速のスロットルレスポンスを向上させました。

(7) フライホイールの慣性モーメントは、1.4 オンスの重いマグネト ローターにより増加しました。

(8) ダウンドラフトスタイルの吸気ブーツはより真っ直ぐになり、上流のインジェクターは吸気管の上から下に再配置され、シリンダー充填効率がさらに向上しました。

(9) エンジンのアップデートを補完するために、高度な点火タイミングが開発されました。

2023 Kawasaki KX250のアップデートは外側には見えませんが、ボンネットの下には大量のアップデートのリストがあります。

Q:2023 KAWASAKI KX250はトラック上でどのように走行しますか?

A:2023 Kawasaki KX250は、まったく新しいエンジンのようには感じられません。 2022年モデルに似ていますが、同じではありません。 KX250エンジンに対する長い変更リストにより、ミッドレンジとトップエンドのパワーが強化されましたが、それらの利点には損失も伴いました。 スロットルの最初のスナップ時の初期パワーが調整されていませんでした。 2020年にKX250が新しいビッグボア/ショートストロークエンジンを搭載して以来、このバイクは14,500rpmのスクリーマーでしたが、常に十分なローエンドのうなり声が不足していました。 '22年モデルと'23年モデルを続けて乗った後、カワサキが中域以上の性能を高めるためにローエンドのスナップを犠牲にしていることは明らかでした。 この変更により、コーナー出口でのパワー特性が若干弱まりました。 コーナーでミスをすると、挽回するのがさらに難しくなった。

一方で、初期応答後の余力は顕著に強くなり、ジャンプのクリアやストレートでのライバルを引き離すことが容易になりました。 昨年のKX250に対する連続テストで、テストライダーは、2023年モデルのパワーの利点が、22年モデルにアフターマーケットの排気システム(ボトムエンドの騒音を除いて)を追加した場合と同様であることに気づきました。

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