MXAレーステスト：2023 KTM 250SXFの実際のテスト

2023 KTM 250SXF はすべて新しいモデルです。 フレーム、サブフレーム、スイングアーム、ショック、エンジン、電子機器はすべてアップグレードされています。 ギア:ジャージ: Thor MX Pulse、パンツ: Thor MX Pulse、ヘルメット: Thor MX Reflex、ゴーグル: Scott Prospet、ブーツ: Gaerne SG12。

Q: まず第一に、2023 KTM 250SXF は 2022 モデルよりも優れていますか?

A: 新しい KTM 250SXF は古いものよりも優れていますが、私たちが期待していたほどではありません。

Q：2023 KTM 250SXFの新機能は何ですか？

A: 昨年のバイクと比較すると、2023 KTM 250SXF は大きく異なります。 昨年の KTM 250SXF エンジンは 2016 年から存在していました。そして、2023 年に向けて大きな変革を遂げました。新しいパワープラントはより短く、より太く、より低く、後ろに傾いています。 それはどういう意味ですか？ 新しいシリンダーは以前よりもボアが大きくストロークが短く（78.0mm×52.3mmから81mm×48.5mmに増加）、エンジンパッケージは8mm低くなりました。 さらに、質量を集中させてチェーンのトルクを軽減するために、エンジンは後方に 2 度傾けられ、カウンターシャフト スプロケットの位置は 3 mm 低くなりました。 さらに、圧縮比も14.4:1から14.5:1に向上しました。

ハイドロフォーミングクロモリスチールフレームとアルミニウム/射出成形ポリアミドカーボンサブフレームはいずれも2023年の新製品です。シャーシの最大の変更点は、フレームのバックボーンとトップショックマウントが接続されていないことです。 鍛造ショックタワーは下向きのフレームスパーに接続されており、リアショックから伝達されるエネルギーを吸収します。 ステアリングヘッドも鍛造プレートで強化され、強度と剛性が向上しました。 新しいフレームを使用しても、ライダーの三角形のジオメトリは、フットペグ、シート、ハンドルバーの間の同じ関係を維持します（2022 年以前のモデルの KTM と一致）。 2023 KTM 250SXFには、より剛性の高いダイカストアルミニウムスイングアーム、小型化された22mmリアアクスル、新しいマップとクイックシフトを備えた最新の電子機器も採用されました。 また、まったく新しいボディワーク、まったく新しい WP リアショック、更新された WP フロントフォーク、新しいフットペグもあります。

Q: 2023 KTM 250SXF は DYNO でどのように動作しますか?

A: 250 クラスは馬力がすべてです。 KTM 250SXFは馬力とトルクに関しては常にトップドッグでしたが、ヤマハYZ250Fは低速から中速まで一貫してよりエキサイティングでした。 在庫から在庫まで、YZ250FはKTM 250SXFよりも大きな馬力や大きなトルク値を生成しませんが、より早く起動し、より強力にヒットします。 その低から中パワーバンドは、YZ250Fがコーナーからより速く抜け出すのに役立ちます。 月まで回転させる必要がないので乗りやすいです。

2023年のKTMの目標は、KTM 250SXFの糧であった伝統的な高回転馬力の利点を維持しながら、より大きなボア、より短いストローク、より高い圧縮でローエンドのグラントを強化することでした。 良くなりましたが、KTMが望んでいたものではありませんでした。 2023 KTM 250SXFは、低速でより強くヒットするのではなく、アイドル状態から9500 rpmまで2022モデルと非常に似たパワーバンドを備えています。 誤解しないでください。 新しいエンジンは低速から中速まで優れていますが、その差は昨年のバイクと比べて馬力のわずか 3/10 から 1/2 の間で変動します。 ただし、2023 KTM 250SXFは9500 rpm後に別のギアに入り、承認により2022年に先駆けてフル馬力を引き出します。 最終的に、2022年と2023年のKTM 250SXFは両方とも驚くべき13,700 rpmまで高音を立てますが、2022 KTM 250SXFは44.2馬力を発生し、2023 KTM 250SXFは44.4馬力を発生します。

要約すると、2023 KTM 250SXFは2022年モデルよりもあらゆる点で少し強力で、途中からはヤマハYZ250Fよりもかなり強力ですが、新しいエンジンが期待したほど強力ではありません。

Q: 2023 KTM 250SXF はトラック上でどのように走行しますか?

A: ダイナモはこのエンジンが 2022 KTM 250SXF よりも低い位置でわずかに強力であると言っていますが、トラックでは、最初からキビキビ感がわずかに劣ります。 それでも、すぐにその強さは現れます。 ミッドレンジとトップエンドのパワーを体現すると、2023 KTM 250SXF はダイナモよりもダートでより良く走ります。 2022 年のバイクよりも強力ではありますが、飛び抜けているわけではありません。 全体として、ミッドレンジが強化されていても、2023 KTM 250SXF エンジンは依然として高回転のスクリーマーであり、すべてのパワーを絞り出すには回転数を上げる必要があります。