UTAは効率的なコンクリートの開発を支援するために1,000万ドルの助成金を受け取りました

編集長

4 月 27 日に工学研究室ビルで行われたグリーンで持続可能なコンクリートの記者会見で、土木工学教授で先端建設資材センター副所長のマリア・コンスタ・グドゥトス氏がこの機械をデモンストレーションする。 Konsta-Gdoutos は運輸省から 5 年間で 1,000 万ドルの補助金を受け取りました。

土木工学教授のマリア・コンスタ＝グドゥトス氏は、耐久性と回復力のある交通インフラのための第 1 層大学交通センターの創設のために、米国運輸省から 5 年間の 1,000 万ドルの補助金を受け取りました。

同省のウェブサイトによると、DOTの大学交通センタープログラムは、交通研究と技術を進歩させ、その分野の専門家を育成するために大学に助成金を与えている。 2016年、同省は他の32のセンターに3億ドル強を資金提供した。

土木工学教授で先端建設資材センター副所長のマリア・コンスタ・グドゥトス氏は、4月27日に工学実験棟で行われたグリーンで持続可能なコンクリートの記者会見を聞く。 Konsta-Gdoutos はこの補助金を利用して、耐久性と信頼性の高い交通インフラを提供する Tier 1 大学交通センターを設立します。

Konsta-Gdoutos の研究では、製造、運用、メンテナンスのコストが低く、エネルギー効率の高いコンクリートの開発を目指しています。 プレスリリースによると、目標はコンクリートの耐用年数を50%延長し、輸送インフラにおける温室効果ガスの正味排出量をマイナスにすることだという。

「今日ここで議論する研究は、輸送インフラに永続的で有益な効果をもたらし、コンクリートの生産とメンテナンスを変革する可能性を秘めています」と工学部学部長のピーター・クラウチ氏は述べた。

4月27日に工学実験棟で行われたグリーンで持続可能なコンクリートの記者会見の前に、工学部学部長のピーター・クラウチ氏が笑いながら話す。 クラウチ氏は、DOTの研究技術担当次官補ロバート・ハンプシャー氏と、土木工学教授で先端建設材料センター副所長のマリア・コンスタ＝グドゥトス氏を紹介した。

プレスリリースによると、第1層大学交通センターは、弾力性と耐久性のある建設材料の開発を指揮することになる。 この研究は米国の交通インフラを活性化するプログラムの先頭に立ち、米国土木学会のインフラ評価における橋と舗装のスコアを向上させている。

同協会のウェブサイトによると、同協会は4年ごとに、AからFまでのランク付けシステムを使用して、インフラストラクチャーレポートカードで国内の17の主要カテゴリーのインフラ評価を提供している。

土木工学教授で先端建設資材センター副所長のマリア・コンスタ＝グドゥトス氏は、4月27日に工学実験棟で行われたグリーンで持続可能なコンクリートの記者会見で機械のプロセスについて語る。 Konsta-Gdoutos は、よりエネルギー効率の高いコンクリートの開発に取り組んでいます。

橋梁は現在、2021 年の成績表で C にランクされています。これは、劣化の兆候や、注意が必要な機能上の欠陥のあるいくつかの要素はあるものの、まあまあから良好な状態にあることを意味します。 現在、米国の橋の 42% は少なくとも 50 年以上経過しています。

Tier 1 University Transportation Center は、ハワード大学、ミズーリ科学技術大学、オレゴン州立大学、パーデュー大学、プエルトリコ大学マヤグエス校、UTA など、さまざまな大学の研究者で構成されます。

4 月 27 日に工学研究所で行われたグリーンで持続可能なコンクリートの記者会見で、土木工学教授で先進建設材料センターの副所長であるマリア・コンスタ・グドゥトス氏が、DOT 研究技術担当次官補のロバート・ハンプシャー氏に機械に関する情報を共有しました。建物。 この研究は、輸送インフラの耐用年数を 50% 延長し、正味温室効果ガス排出量をマイナスにすることを目標としています。